Mamen Vázquez
Trabajar en una web informando por amor a este deporte no deja de ser sacrificado en muchos momentos, pero cuando llega mi ‘semana grande’ todo esfuerzo merece la pena. Un año más, gracias al acuerdo entre mi web y Ciutat-Hotel he vuelto a vivir la pretemporada de Fórmula 1 a pie de pista en los test de Montmeló.
Al aterrizar en el paddock de la Fórmula 1 descubres un deporte milimétrico y perfeccionista; cualquier detalle, por pequeño que sea, tiene que estar a punto y sin el más mínimo descuido. Los mecánicos, los ingenieros, por supuesto los pilotos y el resto de personal de los equipos están súper concentrados en su trabajo; y en los hospitality ves gente trabajando para tener todo listo, ya sea la comida de todo el equipo o un simple café.
Y no se puede decir menos de los profesionales de la información, que se pasean todo el día por el paddock a ver qué noticia pueden recabar para hacerla llegar a los aficionados. Nosotros este año hemos ‘jugado’ a trabajar como ellos y os puedo asegurar es duro, terminan doliéndote desde las manos, de teclear, hasta los pies, de estar todo el día haciendo casi tantos kilómetros como el monoplaza de McLaren, que es el que menos ha andado.
Los coches de este año son más largos y más anchos, las ruedas son espectaculares y el alerón más bajo les otorga un gran asentamiento; se nota en la recta de meta, pero sobre todo al trazar las curvas, y la diferencia es que donde antes frenaban ahora aceleran, es simplemente impresionante.
Empezando por el Mercedes, como bien diría cualquier aficionado, es guapo; tras él, otro coche que también luce bonito este año es el Toro Rosso; después el Ferrari, al que también se le nota mucho la diferencia con otras temporadas, es un coche más bonito, mejor trabajado, con buenos acabados. Solo falta que estos coches aumenten el sonido, pero nada de trompetas ni cosas artificiales, sino volviendo a aquel sonido de los años 80.
Los test mostraron la continuidad del monopolio de Mercedes, aunque quizás las diferencias se vayan reduciendo y más esta temporada, que hay carta libre para el desarrollo de motores. Parece que tanto Ferrari como Red Bull le pueden plantar cara. Los demás probablemente estarán en la zona media de la parrilla, muy igualados, por lo que aumentará el espectáculo.
En cuanto a los pilotos y demás personajes del paddock, quiero agradecer su simpatía y estar siempre dispuestos a hacerse una foto e incluso compartir alguna broma, a pesar de que están trabajando. Y también quiero dar las gracias a los periodistas, muy en especial a dos grandes como Manuel Franco, del diario As, y Carlos Miquel, de la Cope, con los que hemos podido mantener más de una interesante charla, lo cual agradezco y valoro doblemente. Y no me puedo olvidar del personal del Ciutat-Hotel por su atención y de los trabajadores del propio Circuit de Catalunya.
En cuanto a la temporada recién iniciada, al publicarse esta revista acabará de disputarse el Gran Premio de China, tras la carrera inaugural en Australia, donde Vettel sorprendió al defensor del título, Hamilton; Fernando Alonso comenzó con un abandono; y Carlos Sáinz consiguió un importante octavo puesto consiguiendo el máximo que le permite su monoplaza.
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