Mamen Vázquez
La temporada 2017 de la Fórmula 1 ha estado marcada principalmente por la entrada de la nueva propietaria de la F1, ‘Liberty Media’, que ha ido introduciendo una serie de cambios para que este deporte vuelva al sitio que le corresponde. Sus objetivos, además de los deportivos, han apuntado a crear más y mejor afición. De momento parece que lo han conseguido, porque ha aumentado un 8% el número de espectadores, alrededor de cuatro millones de personas han visto alguna vez esta temporada la Fórmula 1. También ha aumentado un 58% la asistencia de aficionados a los circuitos, con una asistencia media superior a los 200.000 aficionados.
En cuanto a lo deportivo, la Fórmula 1 de 2017 fue más rápida, aunque ha habido la mitad de adelantamientos que en 2016. Los cambios más notables han sido los monoplazas más anchos, con mayor carga aerodinámica y neumáticos más anchos para poder soportar el paso por curva. Estos cambios provocaron un desafío físico para los pilotos, que llegaron a rebajar los tiempos por vueltas, aunque la velocidad punta se redujera.
Por otro lado, las estrategias con las gomas han sido menos determinantes que otros años. Los equipos pidieron a Pirelli un compuesto con menor degradación, para evitar problemas de temporadas pasadas. Pirelli cumplió, pero eso ha hecho que la media de parada en boxes por piloto y carrera fuera menor, ya que las gomas apenas se desgastaban. Eso ha ido en detrimento del espectáculo, ya que tanto el cambio de las gomas como el reingreso de los pilotos a la pista siempre crea una gran expectación.
Por último, con respecto a los pilotos, el título ha sido para Lewis Hamilton, seguido de Sebastian Vettel y Valtteri Bottas. La actuación de los españoles, una vez más, ha estado muy por encima de las máquinas que conducían. Fernando Alonso ha sacado petróleo de un coche que no daba para más; hasta se ha marcado más de un carrerón, más de una vuelta rápida, puntuando en muchas de las citas, y ha protagonizado adelantamientos de vértigo, dignos de un gran campeón. Y qué decir de Carlos Sáinz; la mejor muestra de lo bien que lo ha hecho ha sido el cambio de escudería en plena temporada. Algo que no suele suceder. Renault necesitaba unos puntos muy valiosos y se llevó a Carlos, que por su parte cumplió.
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