Nos adentramos en el club ‘4 Marchas’ y conocemos a su director. Grada 105. Motor

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Mamen Vázquez

El mes pasado conocimos este club de la mano de Jesús Lara, y para adentrarnos de lleno en él vamos a conocer a su ‘inventor’. Rafa Sánchez Acevedo, de 28 años, natural de Montijo y trabajador en un concesionario de coches, nos cuenta que le gustan los coches desde que tiene uso de razón, entre otras cosas porque desde pequeño acompañaba a su padre en los muchos viajes que realizaba.

En una concentración en Plasencia a la que acudió como aficionado, tras una avería en su coche pudo comprobar el compañerismo y buen hacer de los que compartían esta misma pasión; sintió esta circunstancia como una llamada para hacer algo especial, algo que ya llevaba tiempo pensando, un deseo que finalmente se hizo realidad.

Los principios no fueron fáciles, pero poco a poco, gracias a que en Badajoz hay muchos coches clásicos, mucha afición y muchas ganas, el club ‘4 Marchas’ se ha ido consolidando, y a día de hoy es una peña querida e incluso me atrevería a decir que envidiada. En la actualidad cuenta con unos 40 socios, sin contar con aquellos que muestran su interés pero que tras la pausa veraniega no han podido llevar a cabo las inscripciones. Cabe destacar alguna que otra fémina, algo que empieza a ser normal y que una servidora agradece, para no sentirme en desventaja.

Desde hace 15 meses Rafa no para de ir a todas las concentraciones extremeñas, así como a algunas en Portugal; además su idea es asistir también a las concentraciones andaluzas, para extender el club y darse a conocer fuera de Extremadura.

Rafa destaca como lo mejor del grupo el estupendo ambiente, aparte de alguna excepción con algún episodio ya pasado, que como en todo grupo es obvio que alguien pueda no tener las mismas pretensiones que la mayoría; pero nada que no se pueda arreglar con el tiempo para que prevalezca el buen rollito entre el resto de componentes.

Felicidades Rafa, por tan buen ‘invento’. Bienvenido a Grada, donde pensamos hacer un seguimiento y acompañamiento en vuestras actividades.

46º Rallye de la Vendimia
Este rallye, convertido en un clásico al que todo buen amante del motor no puede faltar, ha vuelto a celebrarse bajo la organización del Motor Club Almendralejo, con la colaboración de la Dirección General de Deportes de la Junta de Extremadura, la Diputación de Badajoz, el Ayuntamiento de Almendralejo y la Federación Extremeña de Automovilismo.

La jornada de mañana, con tramos en Tentudía y el Culebrín, se tuvo que suspender antes de su conclusión por el accidente del andaluz José Antonio Caballero, que tuvo que ser evacuado en ambulancia. Por la tarde, las tres pasadas se centraron en los tramos de Feria y Jaime Ozores. Los ganadores fueron Eduardo Noriego y Daniel Canelo, del Motor Club Almendralejo, con un Peugeot 207 S2000; en segundo lugar finalizaron Antonio Luis Casimiro y Joaquín Ortiz, del club Ráfagas Racing, con un Mitsubishi Lancer Evo X R4.

En la prueba de Regularidad Sport de Medias Altas la victoria fue para David Rodríguez y Francisco Durán, del Motor Club Almendralejo, con un Reanult Clio 16V. En Medias Bajas el triunfo fue para Manuel Rosales y José Manuel Acosta, de Escudería Faro de Extremadura, con un Renault Clio 16V. En la categoría de Regularidad Histórica la victoria fue para Enrique Sánchez y Antolín Hurtado, de Volantia Racing Club, con un Rover Mini Cooper.

En lo extradeportivo quiero destacar la parte más negativa de este rallye, algo que no es exclusivo de nuestra región, pero que a todo amante del motor le provoca mucha rabia y pena; me refiero a un alto porcentaje de personas que acuden a los rallyes sin más intención que la de emborracharse, llamar la atención y cometer actos vandálicos. No muestran respeto por los que están participando, poniendo en riesgo su vida; ni ven el rally ni dejan que lo veamos los demás, aparte de que se lo pueden cargar. Las normas están para algo y a quien no le guste que no vaya. No voy a entrar en detalle, pero sí a rogar a la gente que entienda este deporte y las consecuencias que pueden acarrear ciertos comportamientos.

Mundial de Fórmula 1
Tras el parón del mes de agosto la actividad en pista volvió con el clásico Gran Premio de Bélgica en el mítico circuito de Spa. Desde la salida la polémica estaba servida con el encontronazo de los dos Ferrari y Max Verstappen, quien se volvió a medir en la pista de nuevo con Kimi Raikkonen y terminó de ganarse la crítica de la mayoría de la parrilla. Por su parte, la actuación de los españoles fue más que ejemplar; Fernando Alonso remontó 15 posiciones, mientras que Carlos Sainz pasó del décimo cuarto lugar al séptimo.

La siguiente parada fue en el templo de la velocidad, Monza, con el Gran Premio de Italia. Hamilton hizo una muy mala salida por culpa del embrague, lo que permitió el triunfo a Rosberg. Fernando Alonso logró la vuelta rápida, y Carlos Sainz se vio penalizado por una mala estrategia de su equipo en un circuito que no le favorece. Acabaron en las posiciones 14 y 15, respectivamente.

Y la prueba nocturna de Singapur se disputó en Marina Bay, con un nuevo triunfo de Rosberg para afianzarse en la general como líder, mientras Hamilton volvió a fallar. Destacó la gran remontada de Vettel, del vigésimo segundo al quinto lugar. Disfrutamos con la lucha entre Verstappen y Kvyat, y Raikkonen tenía el podio a tiro, pero una vez más la mala estrategia de los de Maranello le obligó a conformarse con la cuarta posición. En cuanto a Fernando Alonso, gran carrera y mejor salida, manteniéndose casi todo el tiempo en el quinto lugar, consiguiendo unos valiosos puntos para su equipo; por su parte, Carlos Sainz sufrió una avería, y aunque finalizó la carrera tuvo que disputarla con 160 caballos menos de potencia.

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